標題: 二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P] [打印本頁] 作者: 逸然 時間: 2016-11-20 22:51 標題: 二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P] f. j" C& y, X7 p
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大家有没有发现，身边二手车的广告越来越频繁，朋友之间谈论二手车话题也越来越多？这就对了，这是中国车市发展的必然。 5 L- @7 S8 w/ o9 p( w) N* X/ M: i0 R
在美国，二手车销量是新车销量的4倍；而中国这个比例正好相反。表面看，中国消费者偏好买新车，不爱买二手车。实情是，中国新车市场2009年左右进入井喷期，这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄，这些车将大量涌入二手车市场，盘活整个二手车交易。+ n( }8 ^! O( B, b# f
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所以，二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观，因为假以时日，几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。 1 U7 z0 I& f1 q* Z3 k1 R . f. X! }1 \( T, r+ A! B& H7 g( l, G$ ?0 z9 p6 t0 W4 H4 b5 e6 Z
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铺垫完毕，进入正题。前几天，宝马搞了一场尊选二手车公开课，课程有不少干货，虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好，但换个角度，也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。 + @4 V* U7 R4 c+ U' X : t6 I' s- A7 _4 c! f3 m知识一：什么状况的二手车比较有保障？4 G! P& q [, h7 A$ d3 c
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以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例，准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数，代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里，排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车，随着里程数增多，主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了，因为欧系车（尤其德系车）发动机、变速箱都是比较精密的，时间长了，麻烦和隐患也会较多。- y! n% \- T7 Q$ ^9 Q
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知识二：用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车 9 \+ j1 E% X' K _/ { ! D9 ]# ]$ h1 A' S3 X一台车被选为厂商尊选二手车，要经过一个360°专业检测。例如：轮胎胎纹深度是否大于4毫米（可以用胎纹尺测量）；刹车片是否有足够厚度（肉眼就能看到）；电瓶电压是否足够（用电压计测量）；距离下一次保养里程是否大于5000公里（查看随车维修记录）。这些车况要求是为了让买主买到爱车后，可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友，车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。- V9 D, q) k" E% A9 r" i
, L; m, Q: k# t0 }5 C$ k: v知识三：为什么“泡水车”人见人憎？ 0 H2 ]2 K( L, W% D- R9 H7 z% |# `; ^$ X( U) P
泡水车是二手车行业的“过街老鼠”，泡过水的车会大幅度贬值，也正因如此，很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实，从中多赚一笔（或者帮车主减少“损失”）。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数，导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。 % j+ y* Q5 F/ s , d3 X$ ~+ C2 O, I, w4 {1 F5 ^% p' p
3 e0 ?- c9 n8 @泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外，更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀，会引发间歇性接触不良、短路等，这种故障很难排除，会给日后用车带来很多不可预知的麻烦，甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。8 a, W! u- ~: j& `: i. R
5 S" q. B5 S; f1 D3 n排除泡水车的方式，无非就是通过深度的检查，寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍？地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象，再进行更深度的“追查”，泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。 ) c& _1 ]$ l+ A9 \* k8 w0 y % g$ K' ~6 f& V' x知识四：严重碰撞事故车为什么买不得？& G' n; |5 P ~( d# r( F6 m% @ [
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谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题，而是发生过重大碰撞的车，潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形，虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复，让这些部位恢复原状，但金属的内部组织结构肯定已经发生变化，强度会大打折扣。一旦再发生事故，修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件，结构参数也会发生变化，容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等，由于是“内伤”引起，这些故障很难排除及修复。 $ H f) t* p, _7 G( P1 w9 Z; M1 B+ G & B. [8 A, P2 D. ~7 d 4 ?8 y4 U; F, n Z* U. u排除重大事故车，可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身，找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受，也不会影响后续车主的使用；但如果发现大面积钣金修复，就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察，不难鉴别出大修过的车。 , w7 z9 ` q/ p% x 3 k& U: t: ~! E3 J8 S; }2 D知识五：想知道“前任”待它如何？; Y& _2 _& E: c
- `7 F, g- w8 i/ Z; t# Q. l7 o M6 p保养维修记录不明，是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录，但很多4S店视这些信息为“商业机密”，都不愿意对外公开，买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”，最大优势就是可以通过官方独有的技术手段，得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何，是否有按时按规定保养，进行过哪些非正常维修项目，都可以得到确切的资料。 - p6 p$ h- c$ ~6 {- y7 @ d% }6 k [& D' i) ? : M. y3 R" _" \7 w# ^: b
1 ]8 O% f* P1 d$ ]2 _, \5 W怎么样，听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探，真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车，虽然价格会比一般行情高，但胜在车况放心，还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务，算是解决了“诚信”这一痛点。 7 x, M; E: j8 J8 [; [! X Z5 F1 m# J# P
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