, n$ S& B, x' {3 U, J世界上最早搭载涡轮增的公路车不是保时捷911，也不是宝马2002。而是1962年问世的奥兹莫比F-85 Jetfire。不幸的是，它们在大排量的美国梦中败下阵来。美国车厂的热情也就此消退。十年后宝马推出2002T一战成名。/ a) @: k2 O& y+ R. f: z5 o5 y
' O" Z: b9 I4 `) B8 v# r: j1 J" g" v6、闭缸技术 # h: ] E5 f7 J' b+ u8 H4 t% q 5 P* _8 {! G0 h. A; H$ @( U$ m $ C7 U/ Z7 X3 p- d% c4 P+ R1 y 0 y% B! H8 [- Z C6 d& w* ~新款宾利V8 Conti GT可以在高速巡航时关闭一半的气缸，以节省燃油。很酷吧，但这个技术，30年前的凯迪拉克的V8-6-4就办到了。你从它的名字就可以看出来，8缸发动机可以变身6缸或4缸。! W) _) A( o( w1 |/ S; v6 P
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事实上，这款发动机叫V8-6-4-0或许更准确，因为它时不时会熄火。另外，即便8缸一起工作，这台6升的引擎也只能产生140bhp的马力。21世纪后，计算机的进步大大提高了闭缸系统的稳定性，让这一技术重焕光彩。 d8 }$ q* ?" R& a) v/ q# |, r
) X4 L8 ^- @" f, C& \5 I7、牵引力控制3 K& o d8 ^' v" B
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许多人认为是奔驰发明了这项技术，但实际上它在1971年的别克Rivieras上就出现了。这套名为Maxtrac的牵引控制系统，开始成为当时通用新车的选装配置。Maxtrac系统通过简单比较前轮和后轮的速度，来判断是否存在打滑，从而切断点火降低动力输出。不过，这一技术也没得到美国消费者的认可，两年后就在市场上销声匿迹了。5 `9 d+ n9 ~+ ^
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8、现代四驱 : ~: ^! B" ~$ a y, h' ` . z& @+ Q, ?4 O9 j( q3 [ 2 s. t. ? b% x7 ^: `3 N! j& L, J8 C/ f6 F
路虎玩得不赖，但四驱越野的鼻祖当属Willys MB Jeep。在揽胜还没出生前，这家公司的Grand Wagoneer在豪华SUV市场独领风骚近10年。它的母公司AMC的Eagle车型还曾开创了跨界车的先河。不过，Eagle没多久就因为公司几度易手而消失在历史长河中。. |) t' V! U) E8 [+ k9 T! r
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9、保险杠缓冲器! ?3 i V8 g8 u7 _! ?3 H0 M9 Z0 [
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